&&&&回德国，因此，他命令全舰队迅即改变航向，朝那一点位置发动追击。
殊不知，托维得到的这一方向却是错误的。因为长时间的追击和连续的工作，“乔治五世”号上的某位航海军官显得十分疲惫。糟糕的Jing神状态，使他在估算时误读了一处重要数据，将“俾斯麦”号的位置标示在了其它的坐标上——向北偏移了近２００海里！事实上，德国战列舰根本没有向东北航行，而是航向东南。
这一严重的错误直至午后，航海军官换班时才被接替者发现。气急败坏的托维上将暴跳如雷，急令舰队再次转向，赶往布雷斯特以外的航线。而此时，“俾斯麦”号已经航行了很远的距离，将她与英国追兵的间隔扩大到了１３０海里，本土舰队现在几乎不可能追上她了。
如无意外情况，“俾斯麦”号将在２８日上午驶入布雷斯特港，而比这更早，她就能进入德国岸基轰炸机的保护范围。
５月２５日中午１２时整，在接到了托维上将那充满怨恨和失落感的报告后，庞德爵士让下属将准备好的弹劾状移交军事法庭，正式对Ｈ舰队司令官詹姆士·萨默维尔中将提出指控。诉状称，正是因为Ｈ舰队拒绝服从北上拦截的命令，才会使“俾斯麦”号的前方航路变得一马平川……
而Ｈ舰队方面，在很长时间里，依旧处于看似无止尽的沉默中。直至这一天的黄昏降临时，一条来自北大西洋海域南端的消息才首次向lun敦的人们告知了这支部队的消息……
……
……
时间倒回至１０个小时之前。
５月２５日早晨７时整，亚速尔群岛东北部公海，距离特塞拉岛英雄港约４３０海里。
“左舷方向已经快要看不清楚了，舰长。”航海长赫勒尔上校报告道，“由于风暴和强降雨的影响，那里的能见度下降到了３海里以下。”
芙莉嘉微微颔首，表示已对情况了然于心。舰长举起望远镜，观察着战舰左侧的海面，果然，她所能看见的，只有那些在海平线上不停翻滚着的乌云和飘泊的大雨。时不时地，在云层中还会划过一道明亮的闪电，随之而来的，则是在空气中震响着的隆隆乐曲。
“打雷了……”大副霍德尔简短地说了一句，发现自己的声音，很那沉闷的雷声有些相似。
在经过了近１７个小时的航行后，芙莉嘉并没有急于将战舰驶进风暴区，而是暂时在这片区域以外巡弋，以期能将试图截击她的Ｈ舰队引向此处。因而，伯lun希尔德的甲板现在仍旧是干燥的，远处肆虐的风雨暂时还没有对她造成太大的影响。间或有一些被激起的海浪涌向她，也被那坚实的舰体一一挡开。由于离得较远，这里的海流还较为平缓，未对航行造成太大的影响。
海浪唯一的受害者是航空队副长弗朗茨·赫尔莫德中尉。他的“爱莉莎”号水上飞机在一小时前完成了侦察活动，返回战列巡洋舰。当舰上的起重机开始从海面上将停泊的ＡＲ－１９６吊回甲板时，利格端着照相机冲他大叫，让赫尔莫德站上飞机的浮舟，来一个特写。中尉经不起牛仔的怂恿，跨出了悬在半空的机舱。正巧，一个浪头打来，使伯lun希尔德和起重机的钢缆同时发生了摇晃，倒霉的赫尔莫德中尉没能站稳，当场惨叫着掉进了水里。所幸，他很快就抓住了同伴们丢下的救生圈，被拖上了船。
航空队的蠢样使芙莉嘉感到头疼，或许利格·维德弗尼尔的白痴性格的确是会传染的；赫尔莫德中尉所带回的消息更让舰长嗅出了麻烦的味道——他飞行了２个小时，却什么也没有找到。
最初，在发现英国舰队时，芙莉嘉几乎每隔一个小时都会派出侦察机对其进行监视，昨天一下午，Ｈ舰队的举动都没能逃出她的视野；英国方面也没有派出航空母舰上的舰载战斗机以驱逐ＡＲ－１９６，只是以高射炮反击，把德国飞机赶走而已。
２４日傍晚，雷达室报告发现空中目标，数量为４－５架，并向伯lun希尔德飞来。芙莉嘉估计敌人正打算发动一场空中打击，便下令做好全面准备。高射炮手们如临大敌，损管分队和医疗分队——正在舰长室里沐浴的西尔瓦娜除外——也紧张地待命，随时应对可能发生的危险。
奇怪的是，那群英国飞机并没有如她所想的那样，对伯lun希尔德发动攻击，而是从德国战舰的航路之后飞了过去。过了几分钟，又一波相同数量的敌机从同一位置经过，也未能发现目标。如此往复，在半小时内大约有１５－２０架飞机先后出现在伯lun希尔德的雷达上。可英国人似乎总是找不着北，到天黑时，德国炮手们也没能用rou眼看到那些总在云层远端转悠的英国飞机。
不久，夜幕降临，折腾了相当长时间的“空中威胁”便不见了。芙莉嘉和部下们在感到幸运的同时，也面临着更大的压力——敌人的航空母舰看来十分活跃，是个难缠的对手。于是，伯爵小姐计划在天亮以后派出ＡＲ－１９６，对“皇家方舟”号实施不停顿的监视，在敌人放飞第二攻击波之前掌握他们的动向。
２５日的太阳还没露出海面，利格的水上飞